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本招标项目中交三航局宁波分公司杭甬运河新坝二线船闸工程设计施工总承包第SJSG标段项目施工机械设备租赁招标（项目名称）招标人为中交第三航务工程局-🔥金沙js9线路中心主页·正版App Store宁波分公司，招标项目资金来自自筹资金（资金来源），出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对1台12T随车吊、1台SY135C标准臂挖机、1台DX360-9S长臂挖掘机、1台Sp50LC-6长臂挖掘机、3台25T汽车起重机、1台50T汽车起重机以及1辆30T平板车。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
2.1.1工程名称及地点
工程名称：杭甬运河新坝二线船闸工程
工程地点：本工程位于杭州市萧山区义桥镇和临浦镇，杭甬运河起始段，布置于现状新坝一线船闸东侧(规划预留位置)，沟通浦阳江与杭甬运河，起点为杭甬运河与浦阳江航道交汇处，终点为万安桥下游约70米处，里程总长约2.49公里。工程地理位置图如下：
图2.1.1-1工程地理位置图
2.1.2工程规模
杭甬运河新坝二线船闸为Ⅲ级船闸，设计过闸船舶为1000吨级。浦阳江防洪堤等
级为一级，防洪标准为百年一遇。船闸各水工建筑物设计使用年限为50年。闸首公路
桥采用准四级公路标准，设计速度15km/h，桥梁宽度10m；茅山运河桥采用二级公路
标准，设计速度60km/h，桥梁宽度26m（半幅宽12m）；万安桥采用四级公路标准，
设计速度20km/h，桥梁宽度8m。
1）新建Ⅲ级船闸一座，闸室有效尺度为300m×25m×4.5m，设计年单向过闸货运
量通过能力约为2820万吨。
2）改建桥梁三座，分别为闸首公路桥、茅山运河桥和万安桥。
①闸首公路桥：准四级公路，桥梁宽：净-9.0+2x0.50m（护栏）。
②茅山运河桥：二级公路，桥梁宽:净-11.0+2x0.50m（护栏）。
③万安桥：四级公路，桥梁宽：净-7.0+2x0.50m（护栏）。
3）二线船闸上游引航道范围的浦阳江防洪堤，防洪堤长766.4m，其中新建防洪堤
长670.7m，防洪堤加固95.7m；
4）改建河道（含进出口箱涵）一处，长约379m；
5）上游已建浦阳江锚地疏浚、下游改建康家湖远调锚地1处；
6）船闸附属及配套设施。
2.1.3主要工程项目及数量
主要工程数量
本工程主要工程数量见下表。
表2.1.3-1工程主要施工内容
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序号 |
项目名称 |
主要施工内容 |
结构简介 |
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1 |
船闸 工程 |
上下闸首 |
闸首采用钢筋混凝土底板和箱形边墩构成的整坞式结构，闸首基础采用φ1000mm钻孔灌注桩。上、下闸首平面尺度均为32m×58m(纵向×横向)，口门宽度25m，边墩宽度为16.5m。 |
用钢筋混凝土底板和箱形边墩构成的整坞式结构。闸首垫层采用C15混凝土，底板采用C30混凝土，闸墩采用C30F50混凝土，二期混凝土采用C35F50徽膨胀 混凝土。 |
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2 |
闸室 |
闸室有效长度为300m，考虑输水消能镇静段，结构总长度为306m， 闸室净宽25m，闸室底板顶高程为-1.9m，闸墩顶高程为9.1m，闸墙高度为11m。 |
整体坞式结构。闸室结构长 306m，共分20个结构段，首尾结构段长度为18m，其余结构段 长度均为15m。 |
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3 |
上游引航道 |
上游引航道底高程为-1.6m，顶高程为9.1m，墙身高度为10.7m。上游导航和靠船墙连续布置，导航段长140m，共分8个结构段，靠船段长362m，共分为25个结构段。 |
靠船段采用结空箱重力式结构， 导航采用段扶臂式结构。 |
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4 |
下游引航道 |
下游引航道底高程为-1.1m(基岩 段)、-0.5m(土基段)，墙顶高程为6.6m，墙身高度为7.1m。 |
基岩段采用基岩衬砌混凝土结 构，基岩开挖成台阶形状，衬砌 墙后设置锚筋。土基段采用衡重 式结构。下游导航墙和靠船墙连 续布置，普通结构分段长度为 15m。 |
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5 |
下游过渡段 |
下游过渡段航道右侧新建护岸，左 侧加固 护岸。 |
新建护岸采用下部斜坡+上部挡墙的混合式结构型式；加固护岸采用前沿打设钢板桩，新浇帽梁结构。 |
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序号 |
项目名称 |
主要施工内容 |
结构简介 |
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6 |
金结及启闭机 |
新坝二线船闸金属结构包括上、下闸首工作闸门、输水阀门、检修门及相关附属设施。 |
上下闸首工作闸门均推荐采用三角门；输水阀门选用升降式平面阀门；检修门采用浮式检修门。 |
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7 |
桥梁 工程 |
闸首公路桥 |
闸首公路桥上跨一线船闸和拟建的二线船闸上游引航道，采用老桥拆除后新建，桥面设计面宽度为： 净-9.0+2x0.50m(护栏)，桥梁路线全长831.901m。 |
主线桥配跨为：15× 13+30+18+(50+32+50+35)(主 跨)+16×13，主桥结构形式为四 跨钢混组合梁 |
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8 |
茅山运河桥 |
茅山运河桥路线由西向东，依次上跨浙东引水河和杭甬运河航道，终点与东岸现有道路接顺，采用原桥位北侧新建后拆除老桥，桥面布 置：0.5(护栏)+11.0(车行 道)+0.5(护栏)=12.0m，桥梁路线全长693。 |
全桥配跨为：6× 25+40+(66+110+110+66)(主 跨)+6×25，主桥结构形式为四 跨连续梁。 |
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9 |
万安桥 |
万安桥跨下游连接段航道，采用原桥位东侧新建后拆除老桥，横断面布置：0.5(护栏)+7.0(车行 道)+0.5(护栏)=8m。桥梁路线全长980.52m。 |
全桥配跨为：7× 25+(50+80+50)(主跨)+8×25，主桥结构形式为三跨连续梁。 |
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10 |
附属 工程 |
生产辅助建筑 |
生产辅助建筑主要包括闸首启闭机房、变电所等，总建筑面积1636平方米。 |
启闭机房为二层钢框架结构平屋 面建筑；变电所采用筏板基础、 混凝土框架结构。 |
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11 |
远调锚地 |
上游浦阳江远调站，对前沿水域进行疏浚。 下游远调锚地选址于康家湖，停靠8条1000吨级货船。 |
康家湖锚地新建重力式靠船泊位 |
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12 |
防洪堤 |
防洪堤长766.4m，其中，新建防洪堤长670.7m，防洪堤加固95.7m； |
防洪堤采用填土斜坡堤，堤顶高 程为11.0m，堤顶宽8m(休闲绿 道)，河侧设置高度为0.4m的挡浪墙。 |
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13 |
新坝河改道 |
因二线船闸建设占用了新坝河的出口位置，需要对其进行局部改线，改线河 道面宽与现状河道一致，约28m；进、出口处设置箱涵1座，河道改线总长约380m。 |
基岩段采用直立衬砌护岸，软土 段下部采用1:3斜坡+上部衡重式挡墙结构型式。 |
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2.2招标内容：杭甬运河新坝二线船闸工程设计施工总承包第SJSG标段项目施工需要计划租赁1台12T随车吊租赁8个月、1台SY135C标准臂挖机租赁6个月、1台长臂挖掘机租赁12个月、1台长臂挖掘机租赁6个月、1台25T汽车起重机租赁18个月、2台25T汽车起重机租赁15个月、1台50T汽车起重机租赁10个月以及1辆30T平板车租赁16个月。本次招标含设备进出场、运输、拼装、拆卸、保险租赁期间维修保养等一切费用。
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序号 |
项目 |
说明 |
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1 |
船机设备名称 |
1台12T随车吊、1台SY135C标准臂挖机、1台DX360-9S长臂挖掘机、1台Sp50LC-6长臂挖掘机、3台25T汽车起重机、1台50T汽车起重机以及1辆30T平板车 |
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2 |
包件划分 |
1 |
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3 |
计划交货期 |
2024年6月25日 |
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4 |
工作内容 |
挖机主要工作是混凝土浇筑，汽车吊主要工作是模板安装，吊钢筋，安装护面钢板，平板车主要工作是运输钢筋，现场倒运模版等材料。 |
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5 |
使用地点 |
杭甬运河新坝二线船闸工程设计施工总承包第SJSG标段项目施工现场 |
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6 |
船机设备数量 |
1台12T随车吊、1台SY135C标准臂挖机、1台DX360-9S长臂挖掘机、1台Sp50LC-6长臂挖掘机、3台25T汽车起重机、1台50T汽车起重机以及1辆30T平板车 |
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7 |
设备能力 |
满足现场施工要求 |
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8 |
人员要求 |
操作人员由投标方提供、配置2名符合要求的维修工人，保证设备的正常运行及日常维修保养、维修工由投标方提供。 |
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9 |
租赁方式 |
月租 |
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10 |
租赁起止时间 |
暂定租赁开始时间：2024.6.25 |
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11 |
供油方式 |
由投标方供油 |
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12 |
维修保养 |
由投标方负责 |
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13 |
其它要求 |
本次机械设备租赁单价包含设备保险、设备必要的配件、各类修理费、设备进出场费用、管理费、调遣费、利润、风险、安全文明措施费、税金等一切费用。 |
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备机械租赁资质，并具有与本招标项目相应的供货能力。
3.2本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求。
3.3每个投标人最多可对1(具体数量)个包件投标，且最多允许中1个包件。
3.4单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一包件投标，否则，相关投标均被否决。
3.5投标人应符合国家对所在行业的职业健康、环境保护和安全环保的相关要求。
3.6投标人存在如围标串标、弄虚作假投标、以他人名义投标、行贿等违法行为，或者存在第二章3.4.4所列其他情况的，将予以扣除投标保证金，不予退还。
3.7投标人为船舶出租单位的，投标单位营业执照的注册单位名称必须与船舶国籍证书中的船舶所有人或船舶经营人保持一致。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2024年5月31日10时至2024年6月6日14时(北京时间，下同)完成投标报名并下载电子招标文件。
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